Vélos Titane Route

RS - Géométrie Sport

Étudiée pour vous proposer un résultat sans compris en termes de rigidité et de performance sur route, la géométrie RS est idéale si vous effectuez régulièrement des sorties ou des épreuves d'intensité forte à modérée. Selon votre souplesse et votre niveau physique, cette géométrie sera également adaptée à des sorties plus longues et/ou moins intenses, comme par exemple des épreuves d'ultra distance. La géométrie RS a été optimisée pour des roues de 25 à 28mm, et pourra monter jusqu'à 32mm si besoin.

Cadre titane CMT route, géométrie RS, fourche Columbus Road, Jeu de direction Chris King, composants carbone Deda superzero, roues Campagnolo Bora WTO45, groupe Campagnolo Super Record Wireless, pneumatiques Pirelli P-Zero Race 700x26mm, selle SMP VT20, finition stickers. Poids : 7,95kg (taille M).

Cette géométrie est particulièrement efficace lorsqu'elle est associée à un cockpit profilé (fourche carbone Columbus Road, jeu de direction Chris King et ensemble cintre/potence Deda Superzero) ou avec un cockpit intégré (Fourche et composants carbone Deda DCR ou Enve aero integrated, jeu de direction Chris King). En termes de roues, nous vous conseillons les Campagnolo Bora WTO pour obtenir un vélo puncheur, ou les Hyperon pour un usage plus typé "longue distance". Vous pouvez également opter pour des roues artisanales, en choisissant des roues CMT x Asterion avec moyeu DT-Swiss 240 et des jantes carbone à profil 38, ou 40/50. Enfin, pour exploiter au mieux le potentiel de ce cadre, nous vous conseillons d'opter pour une transmission sans-fil haut de gamme, comme les groupes Ultegra ou Dura-Ace di2 chez Shimano, Force ou Red AXS chez SRAM, ou encore le Super Record Wireless chez Campagnolo.

GT - Géométrie Confort

La géométrie GT est héritée de la géométrie RS, sur laquelle nous avons relevé et rapproché le pivot de direction, allongé les bases et relevé la prise des haubans. Cela donne un comportement moins "engagé", mais pas moins efficace. Cette géométrie est le choix idéal si vous envisagez de vous lancer dans les épreuves de longue distance, ou tout simplement si vous privilégiez le confort à la performance pure. La géométrie GT a été conçue pour permettre un passage de roues de 28 à 30mm, et pourra monter jusqu'à 35mm.

Cadre titane CMT route, géométrie GT, fourche Columbus Road, Jeu de direction Chris King, composants carbone Deda superzero, roues Campagnolo Shamal, groupe Shimano Ultegra di2, pneumatiques Pirelli P-Zero Road 700x30mm, selle SMP VT20C, finition stickers.

Si vous privilégiez un vélo de conception classique, nous vous conseillons de l'associer à un cockpit "traditionnel" (cintre rond), des roues artisanales CMT x Asterion en aluminium, et un groupe mécanique comme le Shimano 105 en 2x12 vitesses. Le résultat sera un vélo efficace, facile à emmener, évolutif, simple à entretenir et à réparer, et le tout pour un budget maitrisé !

Si vous recherchez plus de performance, vous pouvez opter pour un cockpit profilé avec un cintre carbone Deda superzero, un groupe électrique Shimano 105 ou Ultegra di2, et des roues CMT x Asterion en carbone, avec moyeu DT-swiss 350 et un profil de 30mm. Vous obtiendrez un vélo léger et performant, particulièrement adapté aux parcours de montagne ainsi qu'aux sorties longues.